大势已去!众泰汽车或将面临几十亿损失 众泰汽车

发布时间:2019-09-16 22:00:40 来源:学说车 关键词:众泰汽车
众泰汽车
原文标题:大势已去!众泰汽车或将面临几十亿损失
原文发布时间:2019-06-21 07:31:00
原文作者:学说车。
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众泰汽车

上个月的20日晚,众泰汽车发布《2018年度业绩承诺实现情况的核查意见及致歉函》,公告的主要内容就是一句话,没完成任务,业绩大幅度下滑,2016年-2018年,公司的归母净利润合计为 20.8亿元,连目标的一半都没达到,只有49.25%。可以用惨的不能再惨了来形容,虽然进入到2019年,下滑如此明显的车市出现这样的新闻已经不是什么稀罕事了,但是众泰跟那些叫不上名的小品牌完全不同,辉煌的时候也算得上是自主品牌里面叫得上名字的其中之一,所以它作为一家规模较大的车企,走到今天这一步,还是值得说一说的。

大势已去!众泰汽车或将面临几十亿损失

皮尺开局,一路抄底

大势已去!众泰汽车或将面临几十亿损失

众泰早在2003年就已经成立了,起初主要的业务是做汽车零配件的,后面买了丰田特锐和梦迪博朗的生产线,重组江南汽车后,从事汽车整车的生产。随后生产的T200、T300车型销售业绩均不理想,后来众泰抓住了国内SUV火爆的机会,开始“研发”主流SUV车型,于是后来的T600就成为了爆款!

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众泰T600直到目前为止依旧是众泰史上最畅销的车型,当初凭借超大的车身尺寸和让人为之惊叹的价格,确实取得了不小的成绩,不过熟悉的朋友们会明显的感觉到,这款车型是直接照搬当时的大众途锐,前脸非常相似,所以它的热销就好比昙花一现,来的快去的也快!

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随后众泰T600进行了改款换代,而后又推出了更让人“惊叹”的SR7和SR9来专门满足追求虚荣心的消费者,就像是众泰高层被采访时候说到的话“模仿也是一种生存之道”一样,SR7和SR9几乎直接照搬奥迪Q3和保时捷macan,连内饰也一模一样,而且最有意思的是有很多经销商居然提供全套的换标服务,真是让人大跌眼镜。

如此销售模式和造车理念下的品牌是注定走不长远的,从2016年开始众泰汽车迎来了连续三年的巨大下滑。

连续三年销量下滑

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根据乘联会的统计,从2012年开始到2016年,众泰汽车每年都有着稳步的提升,其主要原因就是又大又实惠又便宜的特点确实吸引了很多人为之买单,但是模仿下的产物注定是走不长远的,从2016年众泰汽车达到近33万辆的年销量之后,连续三年的下跌也随之而来,今年前五个月,众泰汽车累计销量为6.3万台,跟去年同期12.8万的进度数据相比,跌幅达到了51%。是的、销量直接砍掉一半。

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当然还有另一方面的原因,那就是当初卖给经销商的车型随着时间的推移,库存压力也越来越大,经销商库存压力大,车卖不出去,没有钱进新车、客户买的都是超期车,如此恶性循环,导致了最后的直接崩盘。

2018年,随着国内车市整体的“坍塌”,众泰汽车从此一蹶不振,厂家也不再说自己模仿也是生存之道的话了。

鼓吹“完美”的T800销量惨淡

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2018年5月,饱受下滑影响的众泰使出了最后的杀手锏,推出了全新车型T800,4900mm的车身长度、7座、马力231看似诚意满满,但是最后依旧无人问津!首先自然是和价格有着直接的关系,众泰T800的指导价是13.18-18.58万,并且终端还有着五千以上的优惠幅度,但是众泰的品牌溢价还不够,就好比是曾经的辉腾一样,大多数的人只会去选择入门款,品牌溢价根本不够,所以6.0L售价两百万的车型基本上无人问津,此外就是口碑的营销问题,这么多年以来,众泰的口碑一直很糟糕,所以即便是推出了特别有诚意的一款车,也很难让消费者有信心去购买。

新能源领域发展不顺

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最后,对于“新能源汽车开发”这个势在必行的项目进展的也不顺利,众泰汽车称,截至 2018 年底新能源汽车开发计划投资 59,070 万元,实际投资额为 39,368.46 万元。上市公司原计划与福特共同设立合营公司以实施部分募投项目,因此延缓了募投项目的投资进度。此外去年开始众泰与福特汽车的合作也没了下文,“闪婚”之后马上就没了消息,并且前些日子福特也搁浅了,让本来过的就很艰难的众泰雪上加霜。

学说车:

虽然说皮尺公司有些过于夸张,但是不可否认的是众泰汽车这么多年确实给自己增彩的东西实在是太少了,几乎每一款的产品上都能找到其它品牌的影子、有的简直就是照搬,关键口碑也极其的糟糕,要知道现在汽车行业竞争激烈,如此环境下光是依靠低价就想卖爆款,还是有些太想当然了。


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原文发布时间:2019-06-21 07:31:00
原文作者:学说车。

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